Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, по состоянию на 29 декабря 2008 года, принятые Верховной Радой законопроекты №3379 и № 3078 не подписаны Спикером Верховной Рады. Ожидается, что он их подпишет завтра 30 декабря. После этого они поступят к Президенту, который может определиться с визой в течении 15 дней.

Напомним, что после подписи Президента и опубликовании вышеуказанных законов, надбавка к пошлинам вступит в силу через 10 дней, а новые акцизы - с момента публикации. На сегодня нет однозначного мнения по поводу судьбы этих законопроектов. С одной стороны Президент публично критиковал законопроект №3379 и его Секретариат готовил решение по "вето". С другой стороны, в пятницу Виктор Ющенко сказал, что подпишет все принятые Верховной Радой антикризисные законопроекты, доходы от которых уже заложены в Бюджет-2009. Отметим, что сам Бюджет-2009 Президент уже подписал, хотя он был принят только 27 декабря, на несколько дней позже законопроекта №3379.

Не успели высохнуть чернила на законе №3379, предусматривающем введение временной надбавки в 13% к таможенной пошлине, как уже появились тенденции к снижению пошлины. Заместитель министра транспорта — глава Государственной администрации автомобильного транспорта Леонид Сергиенко сообщил, что его ведомство будет инициировать льготную пошлину для перевозчиков. Так, Минтрансом подготовлены изменения к Закону Украины “О Едином таможенном тарифе” в части установления льготных ставок ввозной пошлины на товарные позиции группы 87 Украинской классификации товаров внешнеэкономической деятельности (код 8702 10 11 30 (новые автобусы с объемом более 2,5 л) и 8702 10 19 90 (бывшие в использовании «бусики»), обусловленное необходимостью проведения срочных мероприятий по обеспечению перевозок пассажиров современным и комфортабельным транспортом.

Насколько реальны такие инициативы - покажут уже 2009 год. Правда, Минтранс всегда имел собственное видение на таможенное законодательство, но общий вектор стремления Правительства часто отличается от него.

Большинство аналитиков не предсказывают ничего хорошего в следующем году, в том числе и для автомобильного рынка. Некоторых автопроизводителей, которые еще год назад казались гигантами, ждет банкротство. Тех, кто избежит подобной участи, ждет колоссальное сокращение производства и сбыта. Конечно, это ни коим образом не коснется главного российского автопроизводителя – АВТОВАЗа, который получит и помощь государства, и продолжит выпускать свои «бесценные» творения.

Главной темой для российского авторынка останется повышение пошлин на импортируемые иномарки. На автомобили возрастом от 1 до 3-х лет пошлины устанавливаются в размере 30% от таможенной стоимости или от 1,2 до 2,8 евро за один см3 объема двигателя, от 3-х до 5-ти лет – 35% или от 1,2 до 2,8 евро.

Как сообщили в горисполкоме Полтавы, компании-перевозчики города просят власти поднять цену на проезд на 20-25%.

«Перевозчики просят поднять тариф в маршрутках на 20% - до 1,5 грн., в автобусах - на 25% - до 1,25 грн. Перевозчики объясняют этот шаг нерентабельностью перевозок и заявляют, что действующие тарифы сейчас не покрывают их себестоимость. Также они мотивируют повышение увеличением цены на запчасти и техобслуживание транспорта», - сказал представитель исполкома.

Вместе с тем, в исполкоме пока не готовы повысить тарифы, сообщает УНИАН. «Когда в мире цена на топливо уменьшается, повышать тарифы мы не готовы. Вопрос будет изучен и в начале года по нему власть примет решение», - сказал представитель исполкома.

Вчера утром в Киеве были задержаны двое работников автомойки (1990 и 1991 г.р.), которые угнали автомобиль BMW-520.

Как сообщили в центре общественных связей ГУ МВД Украины, автомобиль клиент оставил для обслуживания в сервисном пункте.

Работники украли автомобиль, воспользовавшись наличием в нем ключей.

Транспортное средство возвращено владельцу

У суперкара Chevrolet Corvette C6 появился новый тюнер, причем, не из США или Германии, где творят эксклюзив большинство ателье, а из Чехии, где до этого слово "тюнинг" можно было, пожалуй, встретить только на страницах автомобильных журналов.

Компания INNOTECH продемонстрировала всему миру, что с тюнингом хорошо знакомы и в Чехии. Чтобы войти в элиту мировых ателье, мастера из INNOTECH не стали мелочиться и взяли для доводки Corvette C6. Чехи сразу же добавили мощности стандартному 6.2 л мотору, который после доработок стал выдавать "на гора" 1000 л.с., т.е. мощность двигателя модели увеличилась почти в два раза. Практически такой же "табун" располагается под капотом Bugatti Veyron, но Corvette C6 легче "француза" на несколько сот килограммов. Чешское ателье предлагает потенциальному владельцу "ракеты" на выбор шестиступенчатую коробку передач или автоматическую трансмиссию.

В декабре 2008 года ОАО ''АвтоВАЗ'' изготовило первую пилотную партию автомобилей семейства Lada Priora с кузовом ''универсал'', сообщает пресс-служба компании.

Как написано в пресс-релизе «АвтоВАЗа», универсал Priora от седана отличают около 200 оригинальных деталей. В частности, в этом автомобиле применены новая панель крыши, задние крылья, задняя откидная дверь, стекла боковин, задние фонари и бампер. Сборка пилотных универсалов Priora осуществляется в условиях главного конвейера»АвтоВАЗа», что позволяет оперативно отработать технологический процесс. В дальнейшем автомобили отправятся на стендовые и дорожные испытания, в ходе которых будет оцениваться надежность и потребительские качества новой модели. Также на пилотных универсалах будут отрабатываться перспективные опции, в частности, интегрированная аудиосистема, которая войдет в состав отдельных комплектаций Lada Priora 2009 году.

Volkswagen Tiguan завоевал титул «лучшего компактного вседорожника» по версии российского журнала «За рулем». В роли жюри Гран-при, как обычно, выступили читатели журнала «За Рулем». На этот раз в редакцию поступило свыше 20 тысяч анкет с оценкой номинантов на звание «Лучший автомобиль».

В классе «компактные вседорожники» Tiguan - бесспорный победитель: лидирующие позиции по 5 критериям, а также вторые места по критериям «Цена/качество» и «Дизайн».

Депутаты Верховной Рады настроены полностью изменить условия работы на авторынке. После повышения пошлин (Законопроект №3379 принят), народные избанники на сегодня планируют обсуждать законопроект №3504 "Об акцизном сборе", №3404 "О налоге с владельцев транспортных средств" в первом чтении.
Напомним, что Кабмин в этом законопроекте предлагает увеличить акцизный сбор на автомобили в 2,5-10 раз, кроме того другим проектом закона затрагивается рынок топлива. Показательно, но даже учитывая тот факт, что вчера уже были увеличены пошлины на 13%, депутаты решили что этого мало и сегодня есть вероятность поддержки роста акцизных сборов.
Если все эти наработки воплотятся в жизнь, то импортные автомобили ждет удорожание на 50%, не считая курсовых разниц. Уже вчерашний Закон №3379 изменит ситуацию на автомобильном рынке. Как сообщил AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко: "Очень мало надежд, что Президент заветирует этот Закон". Действительно, еще месяц назад Президент неоднократно выступал с инициативами ограничить импорт, поэтому введение временной надбавки к таможенной пошлине укладывается в его стратегию корректировки платежного балланса. Кроме того, за проект №3379 голосовала и "президентская" часть франкции НУНС, что косвенно говорит о поддержке этой инициативы.

Сегодня, 24 декабря, Верховная Рада Украины не смогла принять в первом чтении законопроект №3404 О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно налога с владельцев транспортных средств).

Как сообщается, за соответствующее решение проголосовали 224 депутата из 439 зарегистрированных в зале. 227 голосами законопроект был направлен на повторное первое чтение.

Между тем, законопроектом, с целью обеспечения надлежащего финансирования строительства автомобильных дорог в рамках подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы в 2012 по футболу и создания условий для поддержки отраслей, которые наиболее страдают от мирового финансового кризиса, предлагается перевести налог с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов из состава общегосударственных налогов и сборов (обязательных платежей) в состав местных налогов и сборов, предоставив органам местного самоуправления право устанавливать к определенным законом ставкам налога повышательные коэффициенты.